Эх, дороги… ч. 175

Все молчат, а мы говорим!

Вот из за этого разрушается асфальт каждую весну!!! С заходом солнца температура снижается, холодная промерзшая земля забирает тепло от асфальта, и вода в трещинах быстро замерзает. Когда же она превращается в лед, то начинает расширяться. Объем льда примерно на 11% больше объема воды, отчего внутри покрытия образуются новые очаги напряжений, растут нагрузки на разрыв, раздирающие асфальт на части. Трещина расходится по сторонам с образованием закольцованных повреждений.

Сейчас читают:

Пешком в школу ?

Тогда закрывайте всю инфраструктуру также в 17.00. Надоело…

– Может, кто не знал – асфальт не должен растворяться водой, но это не про мордовский асфальт. Асфальт разрушается от: плохого основания, отсутствия дренажа, отсутствия всех полагающихся компонентов для самого асфальта и их качества.

– Конечно, все дело в погоде, а не в том, что дороги делают из самого дешевого материала, не соблюдая при этом нормы. Толщина дорожного покрытия асфальта 3-4 сантиметра. Ливневок нет, дороги не чистят , а виновата погода. Чтобы не было ям, не должно быть трещин, чтобы не было трещин, не должно быть более дешёвых аналогов. Но мы лучше 100 раз яму засыплем, чем изначально качественное покрытие сделаем.

– Автор во многом прав. Но помимо реагентов нужны ливневки работающие, уклон, да и асфальт хорошего качества с крепким основанием, а то вода бурными потоками бежит по колеям. А самое главное, нужно огромное количество денег, которых в среднесрочной перспективе не будет.

– Это происходит потому, что по традиции асфальтируют дорогу в декабре! Нормальный асфальт десятки лет лежит идеально, но мы-то знаем, что во всем виноваты пешеходы в дешевых китайских кроссовках.

– Ага старый советский асфальт лежит 50 лет и ничего, а тут новому погода видите ли мешает плохая. За 1 сезон растворяется. ТЯП – ЛЯП – вот и вся проблема! Дело в отчётах, что всё путём! А главное – никто ни за что не отвечает! А вот ответили бы по полной, и сдвинулось бы дело с мёртвой точки! А когда всё руководство – братья, не ждите ничего хорошего! Собака собаку не ест!

– Есть технология ремонта и устройства дорожного полотна. Если ее соблюдать, то асфальт будет служить десятилетиями. А кто этих шабашников контролирует? Ответственности нет, вот и результат. Тояма, токанава – поневоле перейдешь на японский!

– Когда дороги сдают, то перед сдачей берут керн, образец используемого асфальта. А хоть один эксперт ответил? Не было бы ям, никуда бы вода не затекла и не замерзала. Вовремя надо ямочный ремонт делать, а у нас за последние 2 года не делали его совсем. Может, точечно и то кое-где…

– У автора, наверное, в школьные времена по физике была твёрдая пятёрка. Асфальт в России разрушается от того, что его изначально неправильно кладут! От того, что половина выделенных на строительство дорог денег куда-то исчезает, и, к тому же, их никто не ищет. Вот от чего мы без дорог.

– Впечатляет! Слишком долгий денежный путь от пункта” А “до пункта “Б” проходят дорожные работы. Когда подрядчик и его работодатели будут отвечать за гарантию качества дорожных работ, дороги будут более качественными. Есть же службы жёсткого контроля над этими горе-специалистами. Почему при одинаковом климате в Канаде дороги лучше, чем в России?

– У нас в деревне асфальт укладывали лет 30 назад, вот тот асфальт кое-где до сих пор ещё лежит, и погода ему нипочём. Теперь, понятно, по прошествии стольких лет мало что от него осталось. Кстати, в деревне и реагентами никакими не обрабатывали, и ливнёвок никогда не было. Может, просто тогда асфальт качественней был, и люди делали на совесть, а не “как-нибудь” или “и так сойдёт” ?

Источник: Саранск Доска Позора