«Гигантский объём наблюдений»: как Россия реализует программу исследований в Антарктиде
«Адмиралтейские верфи» построят новое судно для антарктических экспедиций — «Иван Фролов». Об этом сообщили в Объединённой судостроительной корпорации. Новый корабль будет совмещать функции танкера, ледокола, пассажирского, грузового и научного судна. Помимо этого, Россия проводит масштабную программу по обновлению исследовательской инфраструктуры в Антарктиде. В данный момент на станции «Восток» возводится новый зимовочный комплекс. Модернизация запланирована также на станциях «Мирный», «Русская» и «Новолазаревская». По словам аналитиков, советские и российские исследователи Антарктиды внесли огромный вклад в мировую науку и работы в этой области необходимо продолжать.
- Проект нового зимовочного комплекса «Восток»
- © Пресс-служба ААНИИ
«Адмиралтейские верфи» (входят в Объединённую судостроительную корпорацию, ОСК) построят научно-экспедиционное судно «Иван Фролов». Соответствующий контракт был подписан предприятием с Росгидрометом, сообщили в ОСК.
«Адмиралтейские верфи»… и Росгидромет заключили контракт на строительство научно-экспедиционного судна «Иван Фролов». Подписание состоялось в присутствии министра природных ресурсов и экологии Российской Федерации Александра Козлова и генерального директора ОСК Алексея Рахманова», — говорится на сайте корпорации.
Как отмечается в пресс-релизе ОСК, судно предназначено для обеспечения антарктических экспедиций. После ввода в строй «Иван Фролов» перейдёт в ведение Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ). Судно названо в честь известного океанолога, члена-корреспондента РАН Ивана Фролова, который в течение двух десятилетий возглавлял ААНИИ.
По словам министра природных ресурсов и экологии России Александра Козлова, новое судно необходимо для бесперебойной работы антарктических экспедиций.
«Новое научно-экспедиционное судно «Иван Фролов» необходимо для бесперебойной работы антарктических экспедиций. У нашей страны на континенте размещены пять круглогодичных станций и пять сезонных баз. Нынешнее судно, которое доставляет полярников и грузы в Антарктиду, уже устаревает, и осталось как раз немного времени, чтобы ввести в строй новое судно», — приводит слова министра пресс-служба ОСК.
Он добавил, что «Иван Фролов» будет сочетать в себе несколько функций.
- Выгрузка провизии на станцию «Мирный» во время научной экспедиции Росгидромета на судне «Академик Трёшников» в Антарктиду
- © Никита Назаров
«Иван Фролов» будет судном «пять в одном»: танкер, ледокол, пассажирское, грузовое и научное судно. Строить его будут «Адмиралтейские верфи» — у питерских корабелов просто огромные компетенции. Как пример, они построили уникальную для всего мира ледостойкую самодвижущуюся платформу «Северный полюс», которая сейчас дрейфует в высокоширотной Арктике», — рассказал Александр Козлов.
В свою очередь, глава ОСК Алексей Рахманов отметил, что от постройки этого судна во многом зависят «будущее научных исследований на ледяном континенте, комфортная жизнь наших людей в суровых условиях, продолжение присутствия там российского флага».
Сейчас читают:
«Многофункциональное судно»
Как отмечается в материалах ОСК, «Иван Фролов» будет относиться к судам ледового класса Arc7.
Его длина составит около 165 м, а водоизмещение — около 25 тыс. т. На борту сможет разместиться до 20 лабораторий, а также ангар на два вертолёта и площадка, позволяющая принимать вертолёты Ми-8, Ми-38 и Ка-32.
Численность экипажа и спецперсонала нового научно-экспедиционного судна составит 240 человек. Планируется, что «Иван Фролов» будет находиться в эксплуатации не менее 30 лет.
В данный момент снабжением антарктических экспедиций занимаются два научно-исследовательских судна: «Академик Трёшников» и «Академик Фёдоров». Первое из них было введено в эксплуатацию в 2012 году. «Иван Фролов» призван заменить судно «Академик Фёдоров», которое было построено в 1987 году и, как отмечают аналитики, уже устарело.
- В Санкт-Петербург вернулось научно-экспедиционное судно «Академик Федоров», посещавшее антарктические станции «Мирный», «Прогресс», «Новолазаревская» и другие. С возвращением судна завершаются работы по программе 51-й сезонной Антарктической экспедиции.
- РИА Новости
- © Сергей Компанийченко
«Судну «Академик Фёдоров» уже почти 40 лет. Оно ежегодно ходило в Антарктику, а все походы туда сопряжены с тяжёлыми ледовыми условиями, поэтому у него, конечно, уже изношены корпус и механизмы, хотя оно ещё может выполнять свои задачи. Но всё же ему нужна замена. Кроме того, одно судно в Антарктику посылать чревато, потому что там нет больше никаких кораблей: если что-то с ним произойдёт, то помощи будет ждать не от кого, тем более в сегодняшней политической ситуации. Поэтому замена просто необходима», — сказал в беседе с RT бывший начальник научно-экспедиционного флота ААНИИ, почётный полярник, заслуженный работник Росгидромета Аркадий Сошников.
Антарктиды.
«Наша страна всегда занимала лидирующие позиции в Антарктиде с точки зрения как научно-исследовательской работы, так и её обеспечения. Россия строит, возможно, лучшие в мире полярные суда. Именно в этом смысле судно «Иван Фролов» имеет огромное значение», — рассказал RT эксперт.
В свою очередь, Аркадий Сошников отметил, что российские учёные накопили огромный объём научных наблюдений в Антарктиде и реализацию этой исследовательской программы важно продолжить.
«В Антарктике сейчас работают уже более 40 государств, свыше 40 национальных экспедиций. И каждая страна стремится застолбить свой район для исследований, для будущего человечества… Научная программа, которую наша страна реализует с 1956 года, с начала открытия обсерватории «Мирный» в Антарктиде, — это гигантский объём наблюдений: метеорологических, геофизических, гляциологических и атмосферных. Этой информацией пользуются практически все страны для климатических прогнозов. Исследование Антарктиды — это очень важный раздел науки, который необходимо развивать, поддерживать и укреплять», — заключил эксперт.
Источник: russian.rt.com