«Гаврилкин мог стать чемпионом мира»
Восьмикратный чемпион мира Кирилл Дрогалин — «Столице С»
60-летний уроженец Москвы Кирилл Дрогалин многие годы отстаивал цвета Мордовии и являлся кумиром тысяч поклонников ледовых мотогонок региона-13. 18-19 февраля болельщикам представился шанс сфотографироваться со зведойайс-спидвея и получить автограф. На командном чемпионате и Кубке страны в Саранске знаменитый мотогонщик предстал в качестве официального гостя. Вопросы спортивной легенде задавал Евгений Наумов.
«Прежде всего хочу поздравить всех поклонников ледовых мотогонок с воскрешением спидвея в республике, — отметил Кирилл Дрогалин. — На саранском стадионе снова праздник! Процесс пошел! И важно не останавливаться на достигнутом. Надо продолжать развиваться, тренироваться и проводить еще более масштабные соревнования. Глаз радуется, видя идущих на «Старт» зрителей. В Саранске не забыли про ледовые мотогонки. Здесь любили и любят наш вид спорта. Мне как человеку, который не один год прославлял республику на национальной и международной аренах, это вдвойне приятно. Хочу отметить, что в свое время национальная сборная полностью состояла из мордовских гонщиков. Тогда саранский клуб представляли я, Володя Фадеев и Юра Поликарпов. Этим составом в 2001 году мы выиграли командный чемпионат мира. Надо ли пытаться повторить столь уникальное достижение? Думаю, да. Тем более руководитель республики Артём Здунов готов поддержать ледовые мотогонки. Так что все возможно. В Саранске есть люди, которые умеют качественно работать. Мне очень понравилось, как были организованы стартовые этапы чемпионата и Кубка страны. Молодцы, постарались».
«С»: Многие думают, что вы приехали в Саранск не просто так. Что будете возрождать спидвей в республике…
— Нет. Этот вопрос с Главой Мордовии мы еще не обсуждали. Пока я просто почетный гость соревнований.
«С»: А наставником мордовских гонщиков готовы стать?
— Вряд ли. Тренерские функции, думаю, без проблем могут взять на себя и местные наставники. В Саранске есть такие специалисты. А у меня, боюсь, не хватит на это времени. Но консультантом я готов выступить. С удовольствием поделюсь своим богатым спортивным опытом.
«С»: Ваша сегодняшняя жизнь связана с мотогонками?
— Косвенно да. Компания «Икс-Тай», владельцем которой я являюсь, производит детали из титановых сплавов для спортивных мотоциклов и автомобилей. Даже Никита Богданов, выигравший личный чемпионат России, использует наши запчасти. Сотрудничаем мы и с чемпионом мира по летнему спидвею Артемом Лагутой. При необходимости, разумеется, я готов поддержать и Мордовию.
«С»: Давно не садились на ледовый мотоцикл?
— Года три, не меньше. Ездил еще до пандемии. Я тогда планировал выступить в гонке имени Гюнтера Бауэра в Германии. Она проводилась в связи с завершением спортивной карьеры немецкого гонщика. В рамках подготовки к этому старту провел специальные учебно-тренировочные сборы в Иркутске. Мне тогда помогал Юрий Поликарпов. Но в Германии выступить не получилось. Турнир отменила пандемия.
«С»: С кем из известных мотогонщиков поддерживаете связи?
— Из мордовских только с Юрием Крыскиным и Олегом Гаврилкиным.
Сейчас читают:
«С»: А из российских?
— Недавно побывал в Красногорске, где прошел финальный этап личного чемпионата России. Хорошо пообщался с Александром Балашовым, который был директором соревнований.
«С»: Ваше мнение — специфика езды и мотоциклы за период вашего отсутствия на ледовом треке претерпели какие-то изменения?
— Безусловно. Ведь после завершения моей профессиональной карьеры прошло более 15 лет. Время не стоит на месте. И техника, и гонщики — все прогрессирует. Мотоциклы сейчас стали куда более продвинутыми. И едут быстрее. Да и гонщики тоже прибавляют.
«С»: На ваш взгляд, в чем уфимец Никита Богданов превосходит всех в мире?
— У него отличная команда. Идеально подготовленная техника. Мотоцикл едет просто здорово. И без сбоев. Да и сам спортсмен находится в оптимальной форме. В этом и есть секрет успеха молодого гонщика из клуба «Башкортостан». Плюс к этому хорошие финансовые возможности.
«С»: Как оцениваете сегодняшний уровень личного чемпионата страны?
— Средний уровень однозначно упал за последние годы. Да, есть лидеры. Тот же Никита Богданов. Можно еще отметить Динара Валеева и Дмитрия Кононова. Они выглядят здорово. Но в целом личный чемпионат не впечатляет. Вы же видите, как Богданов почти на полкруга опережает многих гонщиков. В мое время в финале чемпионата России такого не было.
«С»: Как вы считаете, отстранение российских гонщиков от международных соревнований отразится на состоянии дел в отечественном ледовом спидвее?
— В отечественном точно нет. От этого позорного решения международной федерации мотоспорта пострадает не Россия, а Европа. Потому что именно наши гонщики тянули за собой мировой ледовый спидвей. Иностранцы перенимали у нас опыт, специально приезжали в Россию на сборы, чтобы проводить совместные тренировки с нашими гонщиками. После отстранения они лишились такой возможности. Без России представители других стран точно перестанут прогрессировать в ледовом спидвее. Скорее даже регресс пойдет. Подобное решение, думаю, не сыграет плюсом и для летнего спидвея. Там в большей степени доминируют поляки, хотя буквально год назад чемпионом мира стал Артем Лагута, а Эмиль Сайфутдинов покорил бронзовую позицию Гран-при. Поэтому отстранение России — позор международной федерации мотоспорта. Люди даже не понимают, что таким образом работают против себя.
«С»: А что заставляет шведов, австрийцев и прочих иностранцев чуть ли не в пенсионном возрасте выезжать на ледовый трек?
— Отсутствие конкуренции на национальном уровне. Тот же Пер-Олаф Серениус и в 50, и в 60 оставался лидером сборной Швеции. Поэтому и катался так долго. Сейчас его путь повторяет Стефан Свенссон. К тому же иностранцы никогда не делятся знаниями с другими. Накопленный опыт они передают только самым близким. Например, сыновьям. Я близко общаюсь с Пером-Олафом Серениусом и знаю, как там обстоит ситуация. Не случайно ключевым гонщиком Швеции сейчас является сын Стефана — Николас Свенссон. В Германии на ледовых треках главенствует Бауэр-младший. В России основная задача — поделиться накопленным опытом с молодежью. Поэтому мы и вне конкуренции в ледовом спидвее. И без нас Европа будет деградировать.
«С»: Удивляет и россиянин Дмитрий Буланкин, которому в этом году исполнится 45 лет…
— Трудно сказать, почему он продолжает выступать. Причины могут быть разные. Мы с ним общались, но конкретно на эту тему не разговаривали. Я не спрашивал, а он сам ничего не стал объяснять. Возможно, что он в Башкирии — играющий тренер. Поэтому продолжает ездить. Хотя сегодняшний уровень Буланкина, разумеется, не соответствует требованиям сборной России. В любом случае возраст дает о себе знать. Но он все равно катается. Дай Бог Диме удачи и здоровья.
«С»: С вашей точки зрения, саранский гонщик Андрей Гаврилкин, погибший в автомобильной аварии в возрасте 23 лет 16 июня 2014 года, мог стать лидером отечественного айс-спидвея?
— Думаю, он точно бы удостоился мирового золота. Я тренировал Андрея. Видел его огромный потенциал. Он мог стать лучшим в мире. Лучшим. Спортивной легендой. Мордовский спидвей очень много потерял с гибелью Андрея Гаврилкина.
Источник: stolica-s.su