«Заложен большой модернизационный потенциал»: как совершенствуются российские бронеавтомобили

В России завершаются госиспытания новейшего защищённого автомобиля специального назначения ЗА-СпН «Титан», сообщил генеральный директор АО «Ремдизель» Александр Захаров. Машина оснащается боевым модулем, состоящим из 30-мм пушки, 7,62-мм пулемёта и ПТРК «Конкурс», кроме того, обладает высокой баллистической и противоминной защищённостью. «Титан» был создан на базе четырёхколёсного автомобиля «Тайфун». По мнению экспертов, в этой технике оптимально сочетаются такие качества, как защищённость, проходимость, возможность установки различного оборудования и огневых средств.

• Защищённый автомобиль специального назначения ЗА-СпН «Титан»
• © «Рособоронэкспорт»

Генеральный директор АО «Ремдизель» Александр Захаров рассказал о скором завершении государственных испытаний новейшего защищённого автомобиля специального назначения ЗА-СпН «Титан».

«Базовое шасси семейства бронемашин «Титан» на финише государственных испытаний в разных модификациях и уже испытано на практике», — сказал Захаров в комментарии ТАСС.

«Титан» стал известен широкой публике после презентации на выставке World Defense Show в Эр-Рияде, которая прошла с 4 по 8 февраля. В столице Саудовской Аравии был продемонстрирован образец с дистанционным управляемым боевым модулем (ДУБМ).

«Этот автомобиль класса MRAP (Mine resistant ambush protected. — RT) обладает высокой баллистической и противоминной защищённостью. Он имеет отличные перспективы на ближневосточном рынке, в том числе за счёт возможности установки на него боевых модулей иностранного производства», — сообщили в «Рособоронэкспорте».

«Неприхотливы в эксплуатации»

 

«Титан» был создан на базе бронеавтомобиля «Тайфун» с колёсной формулой 4 х 4.

Ключевой особенностью машины считается полное импортозамещение всех комплектующих.

Как заявил в беседе с RT подполковник запаса, военный эксперт Олег Шаландин, «Титан» — это по факту дальнейшее развитие семейства «Тайфун», в который был заложен большой модернизационный потенциал.

• ЗА-СпН «Титан» с дистанционно управляемым боевым модулем на выставке World Defense Show 2024
• РИА Новости
• © Нина Падалко

«У конструкторов бывают два решения: либо модернизировать саму машину, которая производится серийно, либо сделать немного новую, но уже с другими свойствами. «Титан» — это как раз второй вариант», — пояснил Шаландин.

По информации «Рособоронэкспорта», бронеавтомобиль изготовлен в конфигурации пикап с несущим бронекорпусом. При этом «Титан» имеет средства защиты от мин — V-образное днище и сиденья в антитравматическом исполнении.

«Модульная бронезащита может меняться по требованию заказчика — дополнительно устанавливаются бронированные или сетчатые (решётчатые) экраны. Независимая подвеска, дизельный двигатель, централизованная система подкачки шин, лебёдка и кондиционер обеспечивают высокие проходимость и уровень комфорта при движении по пересечённой местности», — говорится в материалах «Рособоронэкспорта».

Специалисты «Высокоточных комплексов» совместно с Минобороны РФ прорабатывают облик новой БМП «Манул». Предполагается, что машина…

После начала спецоперации было разработано семейство автомобилей «Спартак». На данный момент широкой публике представлены две версии: четырёхколёсная — АМН-590951 и шестиколёсная — АМН-590911.

Первая машина впервые была представлена на форуме «Армия-2022». Она была разработана на основе многоцелевого броневика «ВПК-Урал», который способен вмещать до девяти военнослужащих, полная масса составляет 14,5 т, скорость — более 100 км/ч, запас хода — 1 тыс. км.

Пассажирский отсек АМН-590951 защищён от пуль калибра 14,5 мм, остальные части корпуса — от боеприпасов 12,7 мм. Днище и колёса могут выдержать подрыв взрывного устройства мощностью до 6 кг тротила. Автомобиль оснащён башней с пулемётом «Корд».

Вооружение «Спартака» в шестиколёсном исполнении состоит из 57-мм зенитной пушки С-60 с боекомплектом 144 снаряда. Орудие позволяет поражать воздушные цели на малых и средних высотах, а также незащищённую и легкобронированную технику на дальности до 7 км.

По словам Олега Шаландина, опыт СВО позволяет российской промышленности создавать более совершенные бронеавтомобили для перевозки десанта, раненых, грузов, управления войсками, нанесения ударов и проведения разведки.

«Бронеавтомобили — это очень востребованная техника в зоне СВО. Они применяются для выполнения широкого круга задач. Более того, спецоперация подсказала необходимость увеличения количества машин — носителей средств дистанционного разминирования», — отметил Шаландин.

• Бронеавтомобиль «Спартак»
• RT
• © Алексей Заквасин

Аналогичной точки зрения придерживается Анатолий Матвийчук. Как полагает эксперт, магистральными направлениями модернизации бронеавтомобилей являются усиление противоминной обороны, а также совершенствование ходовых качеств и средств защиты от БПЛА.

«Перед нашими конструкторами стоит непростая задача — соблюсти баланс между бронезащитой и скоростными возможностями. При этом мы видим, что защищённость наших бронеавтомобилей усиливается за счёт конструктивных изменений и приспособлений для борьбы с дронами, то есть без серьёзного повышения массы и потери манёвренных качеств», — резюмировал Матвийчук.

Источник: russian.rt.com