Честная Мордовия
Независимый новостной сайт Мордовии

«В полной сохранности»: историк — об опыте и технологиях передвижения памятников архитектуры Москвы

16 сентября 1939 года в центре Москвы прошло рекордно быстрое перемещение исторического дома — на улице Горького советские специалисты почти на 14 метров передвинули здание Моссовета. Трудоёмкая и сложная в инженерном отношении операция проходила без выселения людей и заняла всего лишь 41 минуту. Спустя полтора месяца похожим образом новое «место жительства» получило Саввинское подворье, выполненное в стиле древнерусского модерна. О том, как проходили такие переезды памятников архитектуры, в интервью RT рассказал главный редактор журнала «Московское наследие», заместитель председателя Комиссии по культуре и культурно-историческому наследию Общественной палаты Москвы Филипп Смирнов.

«В полной сохранности»: историк — об опыте и технологиях передвижения памятников архитектуры Москвы

  • Здание Моссовета после передвижения
  • © Главархив Москвы

— 85 лет назад было осуществлено самое скоростное в мире передвижение здания Моссовета, ныне это мэрия Москвы. Как удалось так быстро его переместить?

— «Переезд» здания Моссовета занял всего лишь 41 минуту. Это действительно стало мировым рекордом по скорости передвижения исторических зданий. Архитектурный ансамбль массой 20 тыс. тонн был перемещён на 13 метров 65 сантиметров. За передвижением наблюдали журналисты, а все служащие внутри здания продолжали работать. Так советские строители продемонстрировали всему миру умение осуществлять самые грандиозные новаторские градостроительные проекты.

Мгновенному «переезду» предшествовала тщательная полугодичная подготовка. Здание было стянуто металлическим поясом. По периметру и по всему пути перемещения был вырыт котлован четырёхметровой глубины, к коммуникациям подключены гибкие трубы. После этого фундамент был срезан, а само здание поднято домкратами и поставлено на множество вагонеток (катков), которые по рельсам перекатили его в сторону улицы Станкевича (сейчас — Вознесенский переулок) к новому фундаменту.

Операцию провёл образованный в 1936 году при том же Моссовете «Трест по передвижке и разборке зданий». Его главным инженером был назначен Эммануил Менделевич Гендель. До создания треста он работал в Метрострое, где отвечал за сохранность фундаментов зданий, под которыми прокладывалось метро.

Гендель уже имел опыт передвижки домов. В 1933 году он предложил властям переместить фидерную станцию с улицы Горького (сейчас — Тверская) на 2-ю Брестскую, сам разработал соответствующий план и воплотил его в жизнь.

«В полной сохранности»: историк — об опыте и технологиях передвижения памятников архитектуры Москвы

  • Советский инженер-строитель, крупнейший специалист по передвижке и выпрямлению зданий, технолог реставрационных работ Эммануил Менделевич Гендель
  • РИА Новости
  • © Валерий Шустов

Однако «переезд» Моссовета был особенной операцией. Главным образом она осложнялась спецификой здания. Напомню, оно было построено в 1782 году  знаменитым архитектором Матвеем Казаковым. Почти всё время до революции в нём располагалась резиденция московского генерал-губернатора.

Дом имел форму буквы «П», что не позволяло равномерно распределять нагрузку по фронту. Первый этаж представлял собой обширное открытое пространство, предназначенное для проведения балов и приёмов. Там не было никаких несущих конструкций. Такая конфигурация означала, что просчёты в операции по передвижению могли привести к перекосам и даже обрушению.

Кроме того, передвижение Моссовета осложняло то обстоятельство, что команде Генделя требовалось сохранить колонны на фасаде и переместить в полной сохранности подвал, где хранились важные государственные документы.

три объекта исторической застройки на территории бывшего компрессорного завода «Борец» в Марьиной Роще. Речь идёт о водонапорной башне массой 1,7 тыс. тонн, модельной мастерской и сборочном корпусе постройки 1898—1899 годов.

Решение о передвижении зданий сейчас принимается, скажем так, в индивидуальном порядке. Но, как и прежде, в этом вопросе важна не только практическая целесообразность — это ведь замечательный способ продемонстрировать возможности инженерной мысли и привлечь внимание к площадке. Хотя главный смысл любой такой работы должен заключаться в сохранении того, что называется живой тканью нашей столицы.

Источник: russian.rt.com