«Отработка воздушного боя»: чем уникален российский учебно-боевой самолёт Як-130

Минобороны получило от Иркутского авиазавода новую партию учебно-боевых самолётов Як-130. Об этом сообщает пресс-служба «Ростеха». Як-130 — первая в мире платформа, которая может использоваться для подготовки пилотов самолётов четвёртого и пятого поколения. Машину отличают превосходная аэродинамическая компоновка и уникальный комплекс бортового оборудования. На Як-130 курсант имеет возможность отрабатывать пилотирование на больших углах атаки и применение различного вооружения. В настоящее время осуществляется модернизация самолёта и создание усовершенствованного двигателя для него. По словам экспертов, Як-130 — самая востребованная платформа для обучения лётчиков в России и в зарубежных странах.

• Пара учебно-боевых Як-130
• © ОАК (Объединенная Авиастроительная Корпорация)

Иркутский авиационный завод (входит «Ростех») передал Минобороны России партию двухместных учебно-боевых самолётов Як-130. Об этом сообщается на сайте госкорпорации.

«Авиационная техника прошла необходимые наземные и лётные испытания и отправилась к месту постоянной дислокации», — отметили в госкорпорации.

Как заявил генеральный директор Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь, выпускаемые в Иркутске Як-130 играют важную роль в практической подготовке летчиков Воздушно-космических сил.

«В августе этого года Иркутский авиационный завод отметит своё 90-летие, и на протяжении всех этих лет выполнение государственного оборонного заказа оставалось одним из ключевых приоритетов предприятия. На текущем этапе значительные ресурсы завода также сосредоточены на выполнении задач по поставкам истребителей Су-30СМ и учебно-боевых Як-130 под нужды армии и флота», — цитирует Слюсаря пресс-служба «Ростеха».

В комментарии RT заслуженный лётчик РФ, кандидат технических наук генерал-майор Владимир Попов отметил большую необходимость в поставках подобного рода техники.

«Як-130 помогает курсантам эффективно осваивать широкую номенклатуру нашей боевой авиатехники. Это очень востребованная машина для отработки навыков пилотирования и применения различного современного вооружения», — подчеркнул Попов.

«Базовый самолёт»

Напомним, Як-130 стал первым в мире учебно-боевым самолётом, аэродинамическая компоновка и лётно-технические характеристики которого позволяют готовить пилотов авиационных платформ четвёртого и пятого поколения.

По данным ОАК, Як-130 представляет собой моноплан классической схемы со среднерасположенным стреловидным крылом и цельноповоротным горизонтальным оперением. Крыльевые наплывы и особенная компоновка воздухозаборников обеспечивают машине возможность устойчивого управляемого полёта на больших углах атаки.

Взлётная масса Як-130 составляет 10,29 т, практический потолок — 12,5 т, максимальная скорость — 1060 км/ч, предельная дальность полёта — 1600 км.

Как отмечают в «Ростехе», самолёт отличается превосходной манёвренностью и современным комплексом бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО), характерными для новейших боевых самолетов.

«Именно Як-130 выбран в качестве базового самолёта для основной и повышенной подготовки лётчиков ВКС России. Самолёт позволяет на самом современном уровне обучать пилотов боевых самолётов поколения «4+» и «5». Он может успешно использоваться для подготовки в условиях, приближенных к боевой обстановке, с условным или реальным применением вооружения типа «воздух-воздух»/«воздух-земля», — говорится в материалах «Ростеха».

Перспективный авиационный турбовинтовой двигатель ТВ7-117СТ-01 получил несколько обновлений. Об этом заявил генеральный конструктор АО…

По мнению эксперта, модернизация Як-130 будет способствовать росту уровня подготовки лётчиков, которым предстоит пилотировать тяжёлые многофункциональные самолёты ВКС. Насыщение войск учебно-боевой авиатехникой особенно важно в условиях продолжающейся СВО, добавил Гусаров.

Как полагает Владимир Попов, российская промышленность способна поставлять Минобороны необходимое количество Як-130 и продолжать экспортировать этот самолёт.

Согласно актуальной информации «Рособоронэкспорта», в портфеле зарубежных заказов компании порядка 50 Як-130 и истребителей семейства Су-30, которые также выпускает Иркутский авиазавод.

«Як-130 — это универсальная учебно-тренировочная машина. Она пригодится странам, которые эксплуатируют как наши боевые самолёты, так и зарубежные. Да, определённую роль сейчас может играть фактор санкций. Но вряд ли он будет определяющим. Як-130 — это очень конкурентный продукт российской авиапромышленности. На мой взгляд, его продолжат покупать страны Юго-Восточной Азии, могут появиться и новые заказчики из числа нейтральных и дружественных государств» , — подытожил Попов.

Источник: russian.rt.com