«Обеспечить импортонезависимость»: как в России налаживается производство электродвигателей для БПЛА

Российский концерн КРЭТ начал производить электродвигатели для БПЛА, сообщает «Ростех». Как отмечают в компании, агрегаты разработаны и производятся в Улан-Удэ. Сегодня линейка двигателей насчитывает четыре модели: «Сарма», «Баргузин», «Хиус» и «Култук». Силовые установки полностью сделаны из отечественных комплектующих и по сравнению с зарубежными аналогами имеют меньший вес при более высоком коэффициенте полезного действия. В перспективе планируется выпускать более 1 млн изделий в год.

• Российский боец с квадрокоптером
• РИА Новости
• © Станислав Красильников

Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, входит в госкорпорацию «Ростех») запустил в производство линейку современных электродвигателей. 

«Концерн «Радиоэлектронные технологии» госкорпорации «Ростех» запустил производство современных бесколлекторных электродвигателей. Подобные типы силовых установок используются в авиационных беспилотниках, в промышленности и машиностроении», — говорится в пресс-релизе «Ростеха».

Как отмечают в компании, электродвигатели разработаны и производятся на Улан-Удэнском приборостроительном производственном объединении (У-УППО, входит в КРЭТ). Аппараты получили названия в честь байкальских ветров: «Сарма», «Баргузин», «Хиус» и «Култук». В перспективе планируется выпускать более 1 млн изделий в год.

По словам разработчиков, силовые установки выполнены из отечественных комплектующих и по сравнению с зарубежными аналогами имеют меньший вес при более высоком коэффициенте полезного действия.

«Это позволяет устанавливать на беспилотник больше дополнительного навесного оборудования. Конструктивные особенности также способствуют долговечности двигателей», — подчёркивают в «Ростехе».

Специалисты ОКБ Сухого протестировали прототип тяжёлого транспортного БПЛА, сообщили в госкорпорации «Ростех». В ходе испытаний…

По словам Федутинова, в условиях санкций и СВО Россия не должна полагаться на зарубежные комплектующие.

«Реализация собственной суверенной политики в области беспилотных систем подразумевает необходимость минимизации рисков, связанных с поставками компонентов извне. Наилучшим вариантом является создание собственных систем. Нынешняя ситуация, связанная с проведением СВО, ещё больше подкрепляет это требование», — резюмировал эксперт.

Источник: russian.rt.com