«Недорогой, компактный, многоцелевой»: как развивается программа по созданию наземных дронов «Депеша»

Холдинг «Высокоточные комплексы» поставил в войска партию наземных дронов «Депеша», сообщили в пресс-службе компании. Отмечается, что дрон выполнен на колёсной платформе и может перевозить грузы массой до 200 кг. Ранее также сообщалось о создании модификации «Депеши», которая управляется по оптоволоконному кабелю. По словам аналитиков, такая техника уже доказала свою эффективность и востребованность на фронте.

• Дрон «Депеша»
• © «Ростех»

Холдинг «Высокоточные комплексы» (входит в госкорпорацию «Ростех») поставил в войска партию колёсных дронов «Депеша». Об этом сообщила пресс-служба компании.

«Это многофункциональные, дистанционно управляемые платформы на колёсном шасси. Машины оснащены специальными модулями и изготовлены в рамках гособоронзаказа», — говорится в релизе.

Как напоминают в холдинге, конструкция «Депеши» позволяет монтировать на ней различное оборудование. Благодаря этому платформу, в частности, можно использовать для доставки грузов массой до 200 кг и эвакуации раненых в тыл.

«Наши инженеры из холдинга «Высокоточные комплексы» создали недорогой, компактный, многоцелевой комплекс. В зависимости от своей конфигурации он способен доставлять грузы и выполнять другие задачи», — приводит пресс-служба компании слова индустриального директора кластера вооружений, боеприпасов и спецхимии «Ростеха» Бекхана Оздоева.

«Депеша» имеет независимую подвеску и обладает высокой манёвренностью, утверждают разработчики. Максимальная скорость платформы достигает 30 км/ч. 

• Аппарат «Депеша»
• © «Ростех»

По словам аналитиков, подобные дроны получили широкое распространение именно в ходе СВО и уже доказали свою востребованность.

«Колёсные аппараты типа «Депеши» нужны, потому что сейчас минимум 5—10 км, а то и 20 км — это зона работы (воздушных. — RT) дронов. Поэтому подвергать риску бойцов (чтобы они сами подвозили боеприпасы или вывозили раненых) — это не самая лучшая затея. Если есть возможность, то, конечно, лучше эти функции передать беспилотнику на колёсах, который управляется дистанционно», — отметил в комментарии RT военный обозреватель Кирилл Фёдоров.

Аналогичного мнения придерживается и военный эксперт Василий Дандыкин. 

«Начиналось всё с дронов для разминирования. Они показали себя хорошо. Затем появились боевые дроны, в том числе колёсные. Беспилотные платформы позволяют эвакуировать пострадавших и доставлять боеприпасы. На фронте такие машины нужны, чтобы работать в условиях огневого воздействия противника», — пояснил специалист в беседе с RT.

«Системы РЭБ противника бессильны»

Напомним, впервые о создании «Депеши» стало известно в июне 2024 года. В первоначальном варианте использовалось гусеничное, а не колёсное шасси. Такая модификация могла развивать скорость до 15 км/ч и перевозить груз весом 150 кг. 

В «Ростехе» тогда отмечали, что новинка может использоваться не только в качестве транспорта, но и для решения боевых задач. В частности, в компании утверждали, что «Депеша» — это первый в мире наземный FPV-дрон-камикадзе. 

• «Депеша» для минирования
• © «Ростех»

Среди целей «Депеши» могут быть живая сила противника, фортификационные сооружения типа дот и дзот, укреплённые огневые точки и опорные пункты. Кроме того, роботизированные комплексы могут выполнять задачи по минированию местности.

Размеры «Депеши» позволяют перевозить его в багажнике внедорожника или легкового автомобиля. Управление дроном может осуществлять один человек. Для этого ему потребуются джойстик и FPV-шлем.

. Эта сфера развивается семимильными шагами. Очевидно, что будет всё больше и больше использоваться искусственный интеллект. Боевой опыт помогает разработкам в этой сфере», — заключил эксперт.

Источник: russian.rt.com