«Надёжность и работоспособность»: как в России создаются двигатели для новых региональных самолётов

Российские специалисты улучшили характеристики нового двигателя ТВ7-117СТ-01 для регионального самолёта Ил-114-300. По словам генерального директора Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК) Вадима Бадехи, компания готова приступить к серийным поставкам силового агрегата. Также ОДК создаёт модификацию двигателя ТВ7-117СТ-02 для перспективного самолёта ТВРС-44 «Ладога». По словам экспертов, такая авиатехника будет крайне востребована для эксплуатации в Арктике, Сибири и на Дальнем Востоке.

Генеральный директор Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в «Ростех») Вадим Бадеха сообщил, что российский авиационный двигатель ТВ7-117СТ-01 получил улучшенные характеристики.

«Двигатель ТВ7-117СТ-01 — мощный, надёжный и простой в обслуживании. Конструкторы ОДК проделали большую работу по улучшению эксплуатационных характеристик силовых установок семейства ТВ7-117. ОДК наращивает производственные мощности, и мы готовы приступить к серийным поставкам ТВ7-117СТ-01, чтобы обеспечить потребность авиаотрасли в отечественных двигателях», — цитирует Бадеху пресс-служба госкорпорации.

По данным «Ростеха», ТВ7-117СТ-01 по своим характеристикам превосходит зарубежные аналоги. Усовершенствованный двигатель обладает повышенной мощностью на взлётном режиме и имеет новый воздушный винт АВ112-114, способный создавать тягу 4 т.

«Устойчивость и управляемость»

 

ТВ7-117СТ-01 был разработан специалистами «ОДК-Климов» (Санкт-Петербург) для регионального пассажирского самолёта Ил-114-300. 31 марта ОДК и «Ростех» сообщили о возобновлении лётных испытаний этого воздушного судна.

«Объединённая авиастроительная корпорация возобновила программу лётных испытаний Ил-114-300, в рамках которой второй опытный самолёт совершил первый полёт с аэродрома филиала ПАО «ОАК» — ЛАЗ им. П.А. Воронина», — говорится на сайте ОДК.

• Взлёт второго опытного самолёта Ил-114-300
• © Ростех

Полёт Ил-114-300 продолжался 40 минут и проходил на высотах до 900 м и на скоростях до 230 км/ч. Самолёт пилотировал экипаж в составе командира воздушного судна, шеф-пилота, бортинженера-испытателя 1-го класса Олега Грязева, заслуженных лётчиков-испытателей РФ Сергея Сухаря и Игоря Зинова.

«В ходе испытаний выполнялась проверка устойчивости и управляемости воздушного судна, а также стабильная работа российских систем и оборудования, большинство из которых изготовлены предприятиями госкорпорации «Ростех». Командир экипажа сообщил, что полёт прошёл штатно, системы и оборудование работали исправно, программа полёта выполнена полностью», — отметили в ОДК.

Управляющий директор ПАО «Ил» Даниил Бренерман назвал возобновление программы лётных испытаний важным этапом на пути создания Ил-114-300.

Специалисты Сибирского научно-исследовательского института авиации имени Чаплыгина провели первые лётные испытания транспортного…

По мнению Романа Гусарова, «Ладога» с ТВ7-117СТ-02 крайне необходима российским регионам, особенно Арктике, Сибири, Дальнему Востоку, где часто отсутствует сухопутная связь между населёнными пунктами.

«Я думаю, что все в России прекрасно понимают, что без авиации наша гигантская страна не сможет обеспечить нормальную связь между многими регионами и населёнными пунктами. К тому же от Запада импорта ожидать не приходится. Поэтому в проекты самолётов и двигателей для них вкладываются серьёзные ресурсы. Это сложная работа. Не всё идёт гладко, но я уверен, что она будет доведена до масштабного серийного производства необходимой авиатехники», — подчеркнул Гусаров.

Аналогичной точки зрения придерживается руководитель проекта «Авиатор.ру» Сергей Мартиросян. В беседе с RT он предположил, что цикл испытаний региональных самолётов и двигателей к ним будет завершён в ближайшие два-три года.

«Ил-114-300 и «Ладога» должны пройти все необходимые сертификации с  отечественными двигателями. После этого будет развёрнуто их серийное производство. Для России это большой технологический вызов, но компетенции нашей авиастроителей и двигателестроительной школы позволяют создавать технику, хорошо адаптированную под сложные природно-климатические условия», — резюмировал Мартиросян.

Источник: russian.rt.com