Лазерные гироскопы и новые двигатели: как идёт процесс импортозамещения российского лайнера SJ-100

«Ростех» показал российский блок лазерных гироскопов, который будет устанавливаться на импортозамещённом лайнере SJ-100. Ранее также сообщалось, что ОДК передала авиастроителям первые двигатели ПД-8 для SJ-100. Лётные испытания агрегатов должны начаться в ближайшее время. По словам аналитиков, после импортозамещения «Суперджета» Россия фактически получит новый лайнер.

• Испытания SJ-100
• © ПАО «ОАК»

Госкорпорация «Ростех» продемонстрировала российский блок лазерных гироскопов, который будет устанавливаться на импортозамещённом ближнемагистральном лайнере SJ-100. В компании напомнили, что это устройство определяет изменение углов ориентации воздушного судна.

На базе таких гироскопов концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, входит в «Ростех») создаёт бортовые инерциальные навигационные системы (БИНС).

«Лазерный гироскоп по своей чувствительности намного превосходит механический. Представленный на кадрах образец войдёт в состав оборудования импортозамещённого «Суперджета»… Такие БИНС приходят на смену навигационным системам на базе «классических» механических гироскопов, которые не удовлетворяют современным требованиям по времени готовности, ресурсу, надёжности и точности», — говорится в материале «Ростеха».

• Действующий макет лазерного гироскопа для SJ-100

Как отмечает военный эксперт Дмитрий Дрозденко, лазерные гироскопы не только точнее механических, но ещё и занимают меньше места.

«Блок гироскопов является частью инерциальной системы. Раньше гироскопы были механическими, электромеханическими и основывались на принципе волчка, который сохраняет своё пространственное положение в момент вращения. Профессионально это называлось системой гировертикали. С развитием технологий эту роль стали выполнять лазеры. Теперь нет крутящихся частей — всё делается за счёт смещения лазерного пучка внутри маленького приборчика. У него меньше вес и энергопотребление, а точность — выше», — подчеркнул специалист в комментарии RT.

Новые двигатели

На этой неделе также стало известно, что Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) передала для испытаний на SJ-100 первые двигатели ПД-8.

«Предприятия «Ростеха» ускоренными темпами завершают программу импортозамещения основных систем и агрегатов самолёта SJ-100. Двигатели ПД-8 переданы нашим авиастроителям в Комсомольске-на-Амуре, которые совместно с представителями ОДК проведут доводочные работы непосредственно на заводе и подготовят самолёт к первому полёту с отечественными силовыми установками. Наша цель — в максимально короткие сроки выйти на лётные испытания и сертификацию полностью отечественного лайнера», — сказал первый заместитель гендиректора «Ростеха» Владимир Артяков.

• Авиационный двигатель ПД-8 на стенде корпорации «Ростех»
• РИА Новости
• © Ростислав Нетисов

В начале февраля министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов сообщал, что в ближайшее время должны начаться полёты SJ-100 с двигателями ПД-8. В свою очередь, глава Хабаровского края Дмитрий Демешин в своём Telegram-канале заявил, что ПАО «Яковлев» планирует построить в Комсомольске-на-Амуре логистический центр с участком подготовки двигателей к установке на SJ-100.

«Рособоронэкспорт» покажет на авиасалоне Aero India 2025 новейшие российские двигатели «Изделие 177С» и ВК-650В, сообщили в компании….

Он добавил, что в некоторых аспектах к гражданской авиации при сертификации предъявляются более серьёзные требования, чем к военным самолётам.

«В гражданской авиации кроме таких факторов, как повышенная надёжность, существует ещё понятие эксплуатации. Машина должна быть современной, надёжной, удобной и дешёвой в эксплуатации. В военной сфере деньги и ресурс не так важны, как эффективность в бою. Кроме того, гражданская авиация регламентируется международными правилами, иначе самолётам не дадут нигде летать и покупать их никто не будет. Поэтому все циклы испытаний, проверок, сертификации очень длинные и сложные», — пояснил Дмитрий Дрозденко.

Роман Гусаров отмечает, что после импортозамещения и сертификации нового «Суперджета» Россия получит фактически новый лайнер.

«Это будет почти новый самолёт, поскольку от старого в нём уже мало что останется. Все комплектующие будут отечественными. Начинка, система управления и двигатель будут другими. Даже планер самолёта был отчасти переработан. Внутри конструктивно тоже некоторые элементы изменились. Я абсолютно уверен, что со всеми этими системами наши производители справятся, самолёт испытают», — резюмировал аналитик.

Источник: russian.rt.com