Камикадзе размером XL: как развивается создание самолётных FPV-дронов семейства «Привет-82»

В Санкт-Петербурге планируется запустить серийное производство крупногабаритного беспилотного FPV-самолёта «Привет-82XL». Об этом заявил RT основатель конструкторского бюро «Око» Андрей Иванов. Новый ударный БПЛА сможет нести до 10—12 кг полезной нагрузки и поражать цели до 30 км. Самая современная серийная модель КБ — «Привет-82МК2», на которую устанавливается 5,5 кг взрывчатки. Также в сегменте самолётных FPV-дронов в зоне СВО применяется воздушный камикадзе «Молния-1». По мнению экспертов, главное преимущество самолётных камикадзе — высокая дальность полёта, позволяющая эффективно истреблять артиллерию и бронетехнику противника.

• Самолётные беспилотники семейства «Привет-82» на МВТФ «Армия-2024»
• © КБ «Око»

Основатель КБ «Око» (Санкт-Петербург) Андрей Иванов заявил RT о скором запуске серийного производства беспилотника-камикадзе «Привет-82XL». По словам специалиста, данная модель сможет поднимать до 10—12 кг полезной нагрузки.

«В настоящее время предприятие завершает подготовку к серийному производству крупноразмерного FPV-самолёта «Привет-82XL». Думаю, он будет запущен до конца осени. Главная особенность нового БПЛА — возможность нести до десяти, а может, и до 12 кг полезной нагрузки», — сказал Иванов.

Предсерийный образец «Привет-82XL» был представлен на международном военно-техническом форуме «Армия-2024». Как и другие беспилотные FPV-самолёты семейства «Привет», новый аппарат сможет летать на расстояние до 30 км, но при этом наносить больший урон неприятелю.

Напомним, на сегодняшний день самая современная серийная модель — «Привет-82МК2». Этот беспилотник является носителем боевой части массой 5,5 кг. От предшествующих дронов он отличается наличием разборного крыла, оптимизированной схемотехникой российского производства и полётным контроллером «Баклан-1» разработки КБ «Око».

«Стартовый отрезок полёта «Привет-82МК2» автоматизирован. Оператор может задавать определённые параметры, но почти не вмешивается в управление. Продолжительное время «Привет» летит в режиме тишины, не обмениваясь данными с оператором. Такая схема применения обеспечивает его малую заметность для неприятеля», — сообщил основатель петербургского предприятия.

Специалисты Центра комплексных беспилотных решений разработали так называемый дрон Судного дня. Об этом RT сообщил генеральный…

Эксперт заявил, что наиболее подходящими материалами для производства самолётных FPV-дронов являются поликарбонат, дерево, фанера и металл. Как прогнозирует Товкач, в ближайшей перспективе количество таких воздушных камикадзе в войсках РФ непременно будет увеличиваться.

«Ситуация с поставками самолётных FPV-дронов будет улучшаться. Во-первых, уже найдена оптимальная схема их производства. Во-вторых, сейчас появилась доступная защищённая дальнобойная связь. Для обеспечения боевых полётов самолётных FPV теперь не всегда требуются ретрансляторы», — подчеркнул Товкач.

Как полагает Товкач, в настоящее время наблюдается «ренессанс самолётной тематики» из-за существенно возросшей потребности в увеличении дальности поражения с помощью FPV-дронов.

«Цели для классических FPV-дронов мультироторного типа значительно обмельчали. В основном это пехота и автомобильная техника. Охота за танками, бронетехникой и артиллерией теперь требует полётов на дистанции по меньшей мере 15—20 км. Такие задачи выполняют «Ланцеты», но это беспилотник с самонаведением, и он достаточно дорог в производстве», — пояснил Товкач.

Как считает Максим Кондратьев, самолётные FPV-дроны способны частично заменить функционал «Ланцетов» и аналогов мультироторного типа.

«Могло сложиться представление, что FPV — это коптеры-камикадзе с рамами 7, 8, 9 и 10 дюймов. Безусловно, таких беспилотников подавляющее большинство. Они используются для поражения целей на ближних дистанциях. Но для ударов по тылу, когда приходится пересекать ЛБС (линию боевого соприкосновения. — RT), нужны именно самолётные FPV», — отметил Кондратьев.

• «Привет-82МК2»
• © КБ «Око»

По мнению собеседника RT, беспилотные FPV-самолёты имеют ряд существенных преимуществ перед коптерами. Например, большую часть пути они могут лететь в режиме радиомолчания, что снижает заметность для средств разведки противника и разгружает оператора.

«FPV-самолёт априори не такой манёвренный, как аппарат мультироторного типа. Но положительных качеств у него всё равно больше. В частности, пилот FPV-самолёта избавлен от необходимости постоянно вмешиваться в управление для стабилизации беспилотника. Наряду с этим набегающий под крыло поток воздуха даёт приличную дальность и возможность вести так называемую свободную охоту. Всё это в совокупности позволяет весьма эффективно использовать FPV на дистанции свыше 15—20 км», — подытожил Кондратьев.

Источник: russian.rt.com