Беспилотная доставка: в «Ростехе» рассказали о создании тяжёлого БПЛА для транспортировки грузов

Специалисты ОКБ Сухого протестировали прототип тяжёлого транспортного БПЛА, сообщили в госкорпорации «Ростех». В ходе испытаний проверялись алгоритмы управления и работа систем взлёта, зависания и посадки. Предполагается, что радиус действия аппарата будет достигать 500 км, а грузоподъёмность — 300 кг. Беспилотник предназначен для использования на рынке транспортных услуг. По словам аналитиков, сейчас доставка грузов с помощью автономных роботов — один из главных трендов в сфере разработки БПЛА.

• Прототип беспилотной транспортной системы внеаэродромного базирования (БТС-ВАБ)
• © ОАК (Объединённая авиастроительная корпорация)

ОКБ Сухого провело испытания прототипа тяжёлого БПЛА вертикального взлёта и посадки, сообщили в госкорпорации «Ростех».

«Специалисты ОКБ Сухого Объединённой авиастроительной корпорации успешно протестировали прототип тяжёлого беспилотного воздушного судна вертикального взлёта и посадки. В ходе испытаний на комплексном лётном стенде из отечественных комплектующих тестировались алгоритмы управления и работа систем взлёта, зависания и посадки», — говорится на сайте компании.

Успешные лётные испытания системы управления вертикальным взлётом позволяют продолжить работу над проектом и обеспечить возможность функционирования принципиально новой транспортно-логистической системы, добавили в «Ростехе».

Проект находится на этапе испытаний ключевых технологий и базовых технических решений. После завершения этой фазы разработчики планируют перейти к разворачиванию работ по разработке и организации промышленного производства.

Гибридная силовая установка

В материалах госкорпорации новый проект ОКБ обозначается как беспилотная транспортная система внеаэродромного базирования (БТС-ВАБ). Работы над этим аппаратом специалисты ведут в инициативном порядке.

Предполагается, что БТС-ВАБ будет предназначен для использования государственными и частными организациями на рынке транспортных услуг. Аппарат не требует специально подготовленных площадок и аэродромной инфраструктуры для взлёта и посадки. Это позволит решать широкий спектр транспортно-логистических задач, в том числе доставлять грузы различного назначения в труднодоступные населённые пункты, где плохо развита транспортная сеть или отсутствуют аэродромы, отмечают в «Ростехе». 

По словам руководителя проекта БТС-ВАБ Евгения Рубцова, разрабатываемый аппарат будет сочетать в себе достоинства вертолётов и самолётов.

«Гибридная силовая установка (беспилотника. — RT) включает электрическую подъёмную силовую установку и поршневой маршевый двигатель. Вертикальные взлёт и посадка выполняются за счёт подъёмных двигателей, размещённых на крыльевых балках. После взлёта в работу вступает бензиновый двигатель. Крыло повышает топливную эффективность, а благодаря возможности вертикального взлёта не требуется постройка дорогостоящей аэродромной инфраструктуры и взлётно-посадочных полос», — рассказал Рубцов.

Из материалов «Ростеха» также следует, что БТС-ВАБ будет полностью автономной машиной, которая сможет выполнять взлёт, полёт по маршруту и посадку без непосредственного участия человека. При этом в госкорпорации подчёркивают, что в случае возникновения экстренной ситуации оператор сможет вмешаться в управление и изменить маршрут БПЛА.

Радиус действия беспилотника (от точки постоянного базирования) должен составить 500 км, а грузоподъёмность будет достигать 300 кг.

является «одним из главных трендов в беспилотной сфере».

«Всё идёт к тому, что значительную часть доставок будут осуществлять беспилотники. При этом, скорее всего, акцент будет делаться на вес груза порядка 300—500 кг, так как с экономической точки зрения выгода от использования БПЛА в этой нише будет наиболее ощутимой», — резюмировал аналитик.

Источник: russian.rt.com